Навалочные грузы

5 3077

Сухие грузы, перевозимые судами без тары, навалом или насыпью и есть навалочные грузы. К ним относятся: руда и рудные концентраты, удобрения, различные шроты, зерно, сахар-сырец и др.

Для морской перевозки таких грузов используют специальные суда - балкеры, которые могут не иметь специальных грузовых механизмов, но обладать большими трюмами для груза.

 При погрузке навалочных грузов на судно не требуется специальная укладка и крепление, однако для обработки таких грузов в портах необходимо иметь специализированные причалы, склады, технику и транспортную развязку, т.к. насыпные грузы зачастую перевозятся крупными париями, в среднем от 1 000 до 150 000 тонн на одном судне. Грузы не требующие крытого или специального хранения, такие как руда и железорудные концентраты хранятся на открытых складских площадках, обеспечивающих нужный объем единовременного хранения.

Отгружая крупные судовые партии можно столкнуться с вопросом нехватки складских мощностей и тут может помочь только грамотная транспортная логистика, дающая возможность грузить судно с одновременным подвозом недостающего количества груза в порт. Погрузка при этом может идти комбинировано: со склада и «прямым вариантом» - когда прибывший в порт груз грузится в трюм судна сразу с транспортного средства. Обеспечивается это не только специальной техникой, но и грамотным расчетом и организацией всего процесса

Чтобы накопить одну такую судовую партию, например – зерна, необходимо иметь в порту мощный элеватор со специальным крытым складом или силосами, а также инфраструктуру. Это должно обеспечить быстрый прием груза на склад с авто и/или железнодорожного транспорта, а после - быструю отгрузку на судно, ведь время обработки судна у причала является одним из факторов, влияющим на стоимость морского фрахта.

Организация перевозки навалочных грузов – Грейнком Шиппинг

При организации морской перевозки становится вопрос в выборе порта и терминала, обладающих необходимой погрузочной техникой и складскими площадями для перевалки и безопасного хранения груза. При выборе порта кроме технической составляющей и стоимости основных погрузо-разгрузочных работ оцениваются стоимость использования инфраструктуры порта, услуг смежных организаций, хранения, портовые сборы за услуги обслуживания судна и прочие составляющие процесса, влияющие на комплексную ставку для клиента.

Наша компания имеет большой опыт по организации перевалки различных навалочных грузов и состоит в партнерских отношениях с основными грузовыми терминалами и администрациями портов южного региона Украины. Мы обладаем не только специальными знаниями по работе с различными грузами, но и практикой, ежедневно сталкиваясь с новыми задачами и успешно решая их.